Rescue.fi

Ilmeisesti Hätäkeskuslaitos on käynyt samoilla apajilla kuin PV aikanaan. Vaikuttaa vahvasti siltä, että ELS on ostettu DDR:n kansanarmeijan varastosta. Ja tuo on kaiken kuulemani perusteella pienimpiä ongelmia, mutta kuvaa hyvin ohjelmiston filosofiaa. Kuka omistaa prosessin?

Hetkinen, hetkinen, Nyt kun hälytys tulee tekstiviestinä, jossa on KUSyksikkö mainittuna niin kenenkäänhän ei pitäisi tehdä mitään, koska tuollaista yksikköä tai yksikköä liikuttavaa palokuntaa ei ole olemassa. Rautalankaa: hälytettävissä on vain yksiköitä joiden tunnus on paperilla KU XXX S ja kylkeen teipattuna KU XXX edellyttäen palokunnan nimen mainintaa autossa. Voidaanko tulkita, että Hätäkeskuslaitoksen "päätöksellä" ei kenenkään tarvitse lähteä keikalle, koska oma yksikkö/palokunta ei nykymuodossaan tule koskaan hälytetyksi? Ongelmahan ei ole edes aluelaitoksen, vaan Koivukosken Jannen, jonka hallitsema tietojärjestelmä hälyttelee olemattomia yksiköitä. Nimimerkillä "ensi kerralla käännän kylkeä" Kuka omistaa prosessin?

Haemme ennakkopäätöstä tutkintapyynnön kautta...? Lähtikö nyt kukaan; 112-info 16.10.2006 22:18:44 Vantaa rakennuspalo: suuri Jos olet epävarma, mumise hiljaa, jos olet kusessa, delegoi

Ei ainakaan KUS1-34... Oli havaintojen mukaan telakoituneena pelastuskeskuksen korjaamolla.

Lännessä autot tukevasti asemilla ! Ei hälytetty, missäköhän paloi ?

Tamron katolta vesihöyryä... Keravaa ja Tussulaa myöten oli yksikköä liikkeellä siihen suuntaan. Alueen resurssit käytössä! Toimii kaljana, autona ja linnana - WARTBURG. Ajat mukavammin - elät leveämmin!

Kannattanee ottaa aluksi yhteyttä Teknikontielle, vai missä ihmeessä KUSIMAAN päätukikohta onkaan?? Hätäkeskuksessa olevat yksiköiden tunnukset on syötetty tasan pelastusviranomaisten toimittamien yksikkölistauksien ja vaste-ehdotuksien mukaan. On täysin yksittäisen palokuntalaisen tai palokunnan asia reagoiko vai ei. Hätäkeskus hälyttää vain sen mukaan, kun pelastusviranomainen on halunnut sen hälyttävän. Pitää sisällään myös yksikkötunnukset. Tulkinta on väärä, koska hätäkeskus hälyttää pelastusviranomaisen määrittelemän yksikön, (oli se mikä tahansa, ammattiyksikkö tai soppariyksikkö). Ongelma on lähtökohtaisesti nimenomaan KU Alpen, jonka toimittamat tiedot ovat ilmeisesti VIRHEELLISET tämän hetkisen tiedon mukaan. Koivukosken Janne ei suoranaisesti hallitse hätäkeskuslaitoksen käytössä olevaa tietojärjestelmää. Jos joku palokunta ei lähde hälytykseen (mikä ei kovin epätavallista ole nykyaikana), niin ei se ole hätäkeskuksen murhe. Alpen pitäisi enemmän olla huolissaan, että onko ko. palokunnalla muutenkaan mitään toimintaedellytyksiä jatkossa. PS. Hyviä esimerkkejä on olemassa vaikka kuinka paljon noista vasteissa olevista autoista ja yksiköistä. Erään Alpen hälytyksissä kummittelee säännöllisesti yksikkötunnuksia, joiden edellyttämiä ajoneuvoja ei ole ollut olemassakaan useisiin vuosiin. Esim. automaattihälyn vaste-ehdotuksiin tulee säännöllisesti ko. resurssityyppi ennakkovaratuksi, koska kyseiselle resurssityypille ei ole ko. Alpe määritellyt mitään vara-yksikköä. Tylsää vaan, kun se ennakkovarattu resurssityyppikin (esim. Nostolava, puomitikas tms.) näkyy tekstiviestissä, ellei häke sitä käsin poista. Alpea asia ei tunnu juurikaan kiinnostavan... Saksalainen insinöörikään ei osaa aina ratkaista ELS-ongelmaa.

Ja pääkaupungista vaatimattomat 4 yksikköä...

Pidän mahdottomana sitä, että alepa ei pitäisi tietoja ajantasalla! - - - - - - - - Homman pointtihan on se, että kaikkien pitäisi pelata samaan "maaliin" ja hoitaa hommat heti eikä hetken päästä, arvaapa onko asiaa mistä ei juuri olisi jossain muodossa annettu rakentavaa ja kehittävää palautetta. Jos ongelmia tai selviä virheitä tulee ilmi niitä lienee syytä käsitellä niissä kuuluisissa työryhmissä puolin ja toisin. Olen törmännyt useampaan kuin yhteen tietojärjestelmään, joista tuleva palaute ei koskaan tavoita kuraporrasta, esimerkki: "ohjelmassa xyz123 on bugi, antaa virhekoodin 678 ja ilmenee ajettaessa", esimies on sitten nohevasti soittanut softantoimittajan avaintenlaskentapäällikölle "teidän softassa on vikaa kun yrittää printata raporttia". Siinä sitten koodari alkaa etsiä kombinaatiota millä se ilmenee... Hälyttämisessä lienee syytä kehittää kaksisuuntaista palautesilmukkaa, jotta systeemistä saataisiin hiottua toimiva ja virheet korjattua. Aanelosen siirtäminen pöydän kulmalta toiselle tuntuu vievän vuosia ja sähköpostin kulku vähintään kuukausia. Olen joskus miettinyt, että onkohan jossain henkilö joka tallentelee reitittimestä tulevan liikenteen vaikkapa dvd:lle ja siirtää polkupyörällä tai potkukelkalla seuraavalle... Taitaa eräskin toteutumistaan odottava ilmoitettu gsm-numeromuutos täyttää jo vuosia. PS: Unohdin, että Jannehan on valmiusjohtaja nykyään. sorry. Kuka omistaa prosessin?

112-info 19.10.2006 12:30:48 Valkeakoski rakennuspalo: suuri Yhden yksikön keikka tämäkin...?? Jos olet epävarma, mumise hiljaa, jos olet kusessa, delegoi

Nyt jo pitäisi Prontonkin olla ajantasalla, vai?

23.10.2006.15:45:24 Espoo tieliikenneonnettomuus: suuri Lisätietoja odotellessa.. ~Regional democratic dictatorship since 1987~

Linkki Hesariin Palomiesten asenne
johtohenkilöstöä kohtaan on usein halveksiva ja johdosta pyritään pysymään erossa. - Teija Mankkinen

Pikkasen ihmeellistä taas ! Vähän vaille 18.00 tuli asemapäivystys käsky yksiköille KU 116, KU 111,KU 213. Myrskyvaaran takia varikkovalmius lukee viestissä ? Aletaanko nyt sitten tällaiseen peliin että äijät kuudeks tallille ja aamulla veks vaikka vaan varmuuden vuoksi ?? Mitähän ne meinaa ?

Listaan voit lisätä myös 612 ja 712:sen, joista jälkimmäinen meinasi missata illan ekan keikkansa, kun niitä jakavassa päässä oli härdelliä "Mutta mitä tekee Volvo-hanskat kirjahyllyssä...?"

Juu alkuun oli hiukan sekoilun tapaista, ennen kuin homma alkoi luistaa. Meilläpäin lepäiltiin hiukan yli klo 02 asti, sen jälkeen tasaseen tahtiin ympäri kuntaa. Kunnes aamun valjettua valjastettiin toinen VPK paikalle.

Saviolla varikkoa 18.03-10.30 ja touhua kahden tehtävän verran... Aika nauruhomma tällainen megavarikko. Valvomo oli niin taivahan sekaisin vielä aamullakin, eikkä vähiten siksi, ettei siellä ole hajuakaan minkä niminen ja missä sijaitseva palokunta tuntee minkäkin KUSimaan järjettömistä yksikkötunnuksista. Randomilla mentiin ja palokunnat sitten itse korjailivat että tuo ja tuo olisi lähempänä. Meillekin tarjottiin paria keikkaa ihan periferiasta... Toimii kaljana, autona ja linnana - WARTBURG. Ajat mukavammin - elät leveämmin!

Megavarikko purettiin aamulla noin 8 aikaan ! Valvomosta en tiedä mutta äijät oli ainakin sekasin aamulla ? Ketkä kaikki Vantaalla vietti yönsä asemalla ? Ainakin Sotunki ja Asola sekä Etelä-Kerava (Ku111s) oliko muita ? Myrsky ei sitten ollutkaan niin hurja kuin pelättiin !

Kuulostaa taas järkevältä tuo K-U touhu... - Oliko laitoksella myrskykeikkaa ollenkaan, vai hoitivatko veparit kaikki? - Oliko keikkaa niin paljon, että piti oikein asemalla päivystää? - Olisiko sopparit voinut hälyttää vasta sitten, kun laitoksen resurssit eivät enää riitä? - Monellako sopimuspalokunnalla on sängyt, jossa voi tuollaista pitkää aikaa päivystää? - Mikä mahtoi olla korvaus klo 18.00-08.00 olleesta varikkovalmiudesta? - Monelleko päivystäneelle sopimuspalokuntalaiselle jäi hyvä mieli?

Sain varman tiedon, että ensi viikolla jaetaan 200000 euroa per palokunta lepotilojen rakentamiseen. Koska kanavallamme on työsuojelujeesus, hän voisi herättyään kommentoida oliko toiminta laillista ja määräysten mukaista, koska asemilla ei ole tälläiseen toimintaan tarkoitettuja fasiliteetteja. Oma osuutemme oli 0740-1530. Jotenkin tuli mieleen, että kolmosaseman kahvipöydässä oli perjantaina KUSTE2006 harjoituksen innoittamana viritetty TUULI2006-prosessi. Vuorolistoja ilmeisesti oli tehty, joten kyse ei varmaankaan ole sopimuksen mukaisesta hälyttämisestä tehtäviin, vaan erikseen hinnoiteltavasta ympärivuorokautisesta päivystyksestä. Tässä luotetaan ilmeisesti sokeasti siihen, että vepareita voidaan simputtaa aivan vapaasti ilman, että tulee noottia ja vastatoimenpiteitä. Ja hyvinhän se sujuu, kukaan massasta ei uskalla valittaa ja jos edes tiedustelee asiaa peekolmonen alkaa möykkäämään. On ilmeisesti syytä tehdä sopimuspalokunnille vuorolistoja, että tiettyjen peekolmosten (ja soveltaen päivystävien päälliköiden ja muiden dirikoiden) aikana yksikään sopimuspalokunta ei lähde mihinkään ennenkuin tyyli muuttuu. Kävin juuri kaupoilla (myös Alkossa) ja Tammiston Jättijaon pihalla oli sumua. Ainakin siitä päätellen, että V31 oli paikalla valotaulun raatoa purkamassa ja autossa oli sumuvalot päällä. Eli kyllä, keikalla ovat olleet ja muutama kattopeltikin on kuulemma tutkittu. Ilmeisesti tiettyihin korkeanpaikan työskentelyä vaativiin kohteisiin ei lähetetty vepareita. Perjantaina varikkovalmiuteen valmistavan viestin (josta ilmeisesti tunnit lasketaan) jälkeen asiaa korkeanpaikantyöskentelyvarusteiden suhteen tiedusteltiin KUSimaan sopimuspalokuntien yhteyshenkilöltä, joten jää selvitettäväksi oliko kyseessä vahinko vai tietoinen valinta. EDIT: auton kyljessä luki siis todellakin luki V31, mutta en tiedä kuka tuo sumuvaloilija oli oikeasti. Kuka omistaa prosessin?