Rescue.fi

Noniin, vuosikausia kaivatut ohjeet ja säännöt ovat erään avuliaan persoonan työstäminä saapuneet Alpha-versiona. Joten tästä se alkaa: Millainen on hyvä kuva Fireimages.net –palveluun? Koska Fireimagesin käyttäjäkunta koostuu hyvinkin eritasoisista kuvaajista teknisesti sekä välineellisesti, on paikallaan tarkentaa, millaisia kuvia on suotavaa ladata palveluun muiden ihaltavaksi. - Kuvasta pitää ensinnäkin selvitä, mitä kuvataan. Epätarkat, suttuiset ja tärähtäneet kuvat eivät ole toivottavia koska kuvaa katsoessa saa arvata esittääkö kuva ambulanssia vaiko modernia taidepläjäystä. Kuvattavan kohteen on hyvä olla kokonaan kuvassa –maisemakuville on omat galleriansa toisaalla netissä. - Kuvauskulmista on ollut aikanaan puhetta. Yleisin kuvakulma on etuviistosta, jossa näkyy keula sekä toinen kylki kokonaan. Useimmin tällainen kuva riittää, mutta useampiakin kuvia samasta autosta saa laittaa hyvän maun rajoissa, kuten myös omaperäisiä kuvakulmia. - Mielikuvitusta saa käyttää kuvatessa, mutta raakaa järkeä kuvaa valitessa: katso tarkkaan, millainen kuva on sopivin ja tarkoitustaan vastaava ladattavaksi palveluun. Suttuisen, lennossa otetun epätarkan kuvan julkistaminen uudesta autosta vain sen vuoksi että saa ”olin eka” -statusta on epäkohteliasta muita käyttäjiä kohtaan. - Kuvakäsittelyohjelmien käyttö on kuvien ehostamisessa sallittua, huomaa kuitenkin että täysin manipuloiduille kuville on olemassa omat kansionsa. Jos muokkaat toisen kuvaa, muista pyytää siihen lupa. - Videoiden sekä muun multimedia –sisällön vuoksi ladattavien tiedostojen kokorajoitusta on nostettu, mutta kuvien maksimikokona pidetään edelleen 400 kilotavua. Tutkikaa kuvankatselu/muokkausohjelmianne jotta osaatte pakata kuvia sopivasti. Jatkuvasta ylisuurten tiedostojen lähettämisestä tulee varmasti noottia. - Videoiden laatua koskevat myöskin edellämainitut kohdat. - Tekijänoikeuden alaisuudessa olevien kuvien julkaisemisesta ilman kuvaajan lupaa napsahtaa bannia välittömästi. - Kuvien tiedot suositellaan täytettäväksi seuraavalla tavalla yleisen viihtyvyyden ja selkeyden vuoksi: Kuvan otsikko: Ajoneuvokuvissa otikko on muotoa ”Kunta xx”, esim. Helsinki 21. Tiedoston kuvaus: Kirjoita tähän kenttään lisätietoja jos ne ovat tarpeen. Hakusanat: Täytä hakusanat hahdollisimman monipuolisesti jotta gallerian hakutoiminnolla voidaan saada mahdollisimman tarkkoja hakuja. Auton mahdollisesti muuttaessa asemapaikkaansa ja kuntaa, on suositeltavaa että myöskin auton rekisterinumero kirjoitetaan tänne. Muut tiedot: Kuten ennenkin, kuitenkin mahdollisimman informatiivisesti oman tiedon puitteissa. Tekijänoikeuksista Suomen laki määrittelee mitä saa kuvata ja mitä ei. Paloautot, ambulanssit, poliisiautot sekä niiden asemapaikat ovat vapaasti kuvattavia julkisella paikalla Suomen lain mukaan. Tekijänoikeudellisten kuvien luvattomasta julkistamisista tulee bannia välittömästi ja varoittamatta. Jos tekijänoikeudellisiin kuviin on olemassa lupa, on luvat pyydettävä kirjallisina mahdollisten väärinkäsitysten sekä oikeustoimien varalta. Kuvattaessa onnettomuus/tulipalopaikalla on muistettava hyvän maun rajat sekä ihmisten yksityisyyssuoja: onnettomuuden uhreista ei kuvia julkaista eikä potilaiden henkilötietoja saa levittää eteenpäin. ” Viranomaisen hallussa olevat asiakirjat ja muut tallenteet ovat julkisia, jollei niiden julkisuutta ole välttämättömien syiden vuoksi lailla erikseen rajoitettu. Jokaisella on oikeus saada tieto julkisesta asiakirjasta ja tallenteesta. ” –Perustuslaki - Sananvapaus ja julkisuus (12 §) Onnettomuusautojen rekisterikilpiä ei tarvitse sutata Pelastuslaitosten päällystö saattaa ohjata omaa henkilöstöään työaikana suoritetusta valokuvaamisesta. Tällöin kyse on vain työnjohdollisista ohjeista, vapaa-ajallaan jokainen kuvatkoon mielin määrin. Pelastuslaki, 14 luku 85 § : Vaitiolovelvollisuus Pelastustoimen palveluksessa oleva tai pelastustoimintaan osallistuva henkilö ei saa pelastustoimeen kuulumattomalla tavalla käyttää hyödykseen eikä luvatta ilmaista muille tässä tehtävässään tietoon saamaansa seikkaa, josta lailla on säädetty tai lain nojalla määrätty salassapitovelvollisuus taikka joka koskee yksityistä liike- tai ammattisalaisuutta, taloudellista asemaa, henkilökohtaisia olosuhteita tai terveydentilaa. Salaisia asiakirjoja ovat lain viranomaisten toiminnan julkisuudesta mm 621/1999 24 §:n mukaan asiakirjat, jotka sisältävät tietoja rikoksesta epäillyn, asianomistajan tai muun rikosasiaan liittyvän henkilön yksityiselämään liittyvistä arkaluonteisista seikoista samoin kuin sellaiset asiakirjat, jotka sisältävät tietoja rikoksen uhrista, jos tiedon antaminen loukkaisi rikoksen uhrin oikeuksia tai hänen muistoaan tai läheisiään, jollei tiedon antaminen ole tarpeen viranomaisen tehtävän suorittamiseksi. Kuvaaminen tapahtumapaikalla on sallittua siviilin asemassa. Yleensäkin kuvaamisessa suosittelemme käyttämään kirkasta maalaisjärkeä sen suhteen mitä kuvaa ja mitä ei.

---

FRN Networks - Global Solutions

Joskus sapettaa kun jostain autosta on viiden eri käyttäjän toimesta lisätty toista kymmentä kuvaa. Toinen mikä ei itseä innosta on autojen kaappikuvat, ne kun lähes tulkoon joka autossa näyttää samalta. Kuntakansiota selatessa tulee vastaan joka autosta vähintään kaheksan kuvaa ja höökin sekä tölkin joka luukku ja ämpäri on kuvattu. Tämä oli vain oma mielipiteeni, olen puhunut.

---

Sotiminen rauhan puolesta on kuin naiminen siveyden puolesta.. siis t

Olisiko tarpeen ottaa käyttöön airliners.net-tyyppinen screenaus? Eli tarjotut kuvat tarkastetaan tiettyjen kriteerien mukaan ennen palveluun lisäämistä.

---

Palomiesten asenne johtohenkilöstöä kohtaan on usein halveksiva ja johdosta pyritään pysymään erossa. - Teija Mankkinen

Onhan se tietysti hienoa, että on tieteellisen tarkasti määritelty, millaisia kuvia fireimagesiin saa lisätä, niin ei sitten tarvitse vaivautua ollenkaan. Antaa niiden hoitaa homman, jotka jaksavat miettiä mikä on täsmälleen oikea kuvan asettelu suhteessa kohteeseen ja taustaan... Mutta se mitä minä kaipaisin näihin kuvausteknisesti täydellisiin kuviin lisätiedoksi on asianomaisen yksikön käyttäjätieto. Totta kai kaikille muille on selvää, mikä palokunta käyttää yksikköä *censored*lm 31, mutta kun minulle ei ole... Ja mainittakoon, että järjestelmän sensuroima sana viittaa erääseen Pohjanmaan kuntaa eikä *censored*un tai *censored*on.

Ja yksi harmillinen ominaisuus on se, että kommentteja pystyy poistamaan kommenttiketjun välistä kokonaan. Jotkut keskustelut näyttävät oudoilta (no joo monetkin ) kun joku on tajunnut tyhmyytensä ja vetänyt tarinansa välistä ja näyttää kuin muut keskustelivat yksin tai mielikuvituskaverin kanssa (varmaan monikin). Joillain foorumeilla voi kommentin poistaa niin kauan kunnes perään tulee seuraava, jonka jälkeen sepustusta voi enää vain editoida.

---

"Mutta mitä tekee Volvo-hanskat kirjahyllyssä...?"

Korsholm?

---

FRN Networks - Global Solutions

Juurikin se.

Sen verran sanoisinn tähän, että jos erikoisempaa kalustoa löytyy, niin sitten ok jos siitä laitetaan kuva. Mutta höökien kaappikuvat koen jokseenkin tarpeettomiksi... Toisaalta, välillä sapettaa kun jostain itseään kiinnostavasta autosta ei ole yhtään kuvaa, mutta liika on tietenkin liikaa. "Olisiko tarpeen ottaa käyttöön airliners.net-tyyppinen screenaus? Eli tarjotut kuvat tarkastetaan tiettyjen kriteerien mukaan ennen palveluun lisäämistä." Jos arvon admineillä on aikaa ja mielenkiintoa katsoa, onko kuvagalleriaan sopiva, mikäs siinä. Kuitenkin tämän hetkinen jälkisensuuri on mielestäni ihan toimiva. Toisaalta, olisiko mahdollista toteuttaa tämä onnettomuuskuvien, videoiden ja muiden "herkkien" aiheiden kohdalla? Eli autoista saisi lisätä vapaasti kuvia, mutta onnettomuuskuvat yms. käytettäisiin adminien kautta?